Considerar la moto como una grúa puede plantear dudas sobre la estabilidad de la misma y la posible pérdida del centro de gravedad de la moto haciéndola imposible de controlar, de hecho muchos apuntaron la idea de Mattias Liljeberg como una locura, pero los cinco años de desarrollo han demostrado que el brazo de arrastre ideado por los hermanos Liljeberg funciona. El brazo eleva el vehículo y equilibra el peso sobre las tres ruedas que incorpora, de manera que el peso del mismo no se transfiere a la moto. Gracias a un avanzado sistema de frenado y dirección el piloto no siente el peso del coche que arrastra en su conducción. Cuando el Retriever no hace su función de grúa, el centro de gravedad de la Goldwing se mantiene al transportar el sistema de arrastre replegado sobre la parte trasera de la misma.